Product Type：Cruisers eléctricos
Product Introduction：Cruiser eléctrico AS203 M2 Wayfarer de 60 V y 2000 W Un cruiser eléctrico de alta potencia diseñado para la usabilidad de ...
Un cruiser eléctrico de alta potencia diseñado para la usabilidad de largo alcance, el manejo estable, las baterías extraíbles y un diseño práctico centrado en el conductor.
El AS203 M2 Wayfarer es un cruiser eléctrico desarrollado por Airplaying para distribuidores, importadores, mayoristas, minoristas y socios OEM/ODM que buscan una plataforma de mayor potencia con un sistema de batería práctico y una posición de conducción más cómoda.
Construido alrededor de un tubo de cuadro de aleación de aluminio de 50,8 mm con un grosor de pared de 3,0 mm, el AS203 M2 utiliza una estructura de tubo principal de una sola pieza sin soldadura en la sección central del cuadro principal. Combinado con suspensión hidráulica delantera y trasera, neumáticos 20×4.0, frenos de disco hidráulicos y un asiento tipo banco largo, el diseño se centra en las áreas más importantes en un cruiser de alta potencia: integridad del cuadro, control de la suspensión, comodidad del conductor, flexibilidad de la batería y potencia utilizable.
El AS203 M2 utiliza un motor con engranajes de 60 V y 2000 W y un controlador capaz de una salida de hasta 45 A. Su configuración de batería dual extraíble puede albergar dos baterías de 60 V y 25 Ah, proporcionando hasta 50 Ah de capacidad nominal de batería.
Para distribuidores y desarrolladores de productos, el AS203 M2 también está diseñado como una plataforma flexible en lugar de una especificación fija. La configuración del motor, la batería, los frenos y otros equipos pueden discutirse según los requisitos de diferentes mercados y proyectos.
| Especificación | AS203 M2 Wayfarer |
|---|---|
| Tipo de producto | Cruiser eléctrico de alta potencia |
| Modelo | AS203 M2 |
| Marca | Airplaying |
| Fabricante | Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. |
| Motor | Motor con engranajes de 60 V y 2000 W |
| Controlador | Salida de hasta 45 A |
| Batería | Batería extraíble de 60 V y 25 Ah |
| Configuración de batería | Batería simple o dual |
| Capacidad máxima de batería | 50 Ah con dos baterías de 25 Ah |
| Velocidad máxima | Hasta 65–70 km/h* |
| Material del cuadro | Aleación de aluminio |
| Tubo principal del cuadro | Diámetro de 50,8 mm / Grosor de pared de 3,0 mm |
| Estructura del cuadro principal | Estructura de tubo de una sola pieza |
| Suspensión delantera | Horquilla con amortiguación hidráulica ajustable |
| Suspensión trasera | Suspensión con amortiguación hidráulica |
| Freno delantero | Freno de disco hidráulico |
| Freno trasero | Freno de disco hidráulico |
| CBS | Estándar |
| ABS | Opcional, según configuración |
| Neumáticos | Neumáticos todoterreno 20×4.0 / resistentes al desgaste |
| Asiento | Asiento tipo banco largo |
| Modos de conducción | E / D / S |
| Intermitentes | Delanteros y traseros |
| Luz de circulación diurna | Sí |
| Bluetooth | Soporte de aluminio para teléfono con función Bluetooth |
| OEM / ODM | Disponible |
| Peso neto aproximado | Alrededor de 45 kg |
*La velocidad máxima depende de la configuración del vehículo, la configuración del controlador, el estado de la batería, el peso del conductor, las condiciones de la carretera y los requisitos locales aplicables.
Una mayor potencia del motor no convierte automáticamente a un cruiser eléctrico en un mejor vehículo.
Para una plataforma de alta potencia, el cuadro, la suspensión, los frenos, el sistema de batería, la distribución del peso y la entrega de potencia deben funcionar conjuntamente.
Este es uno de los principios principales detrás del AS203 M2.
En lugar de añadir potencia a una plataforma ligera existente, el diseño se centra en crear un conjunto más equilibrado alrededor de un motor con engranajes de 60 V y 2000 W, un controlador de alta corriente, un sistema de batería dual extraíble y una posición de conducción más larga y relajada.
El resultado es una plataforma cruiser diseñada en torno a tres prioridades prácticas:
Potencia cuando se necesita.
Capacidad de batería para viajes más largos.
Un chasis y sistema de suspensión capaces de soportar el conjunto completo.
El cuadro principal del AS203 M2 utiliza un tubo de aleación de aluminio de 50,8 mm de diámetro con un grosor de pared de 3,0 mm.
Un detalle de diseño importante es la formación de una sola pieza de la estructura del tubo principal. No hay soldadura en la sección central del tubo principal.
Este enfoque se eligió para mantener la estructura del cuadro principal continua a través de la sección central del vehículo, en lugar de introducir una unión adicional en el medio del tubo principal.
El diseño del cuadro también ayuda a mantener el peso total del vehículo alrededor de 45 kg, proporcionando al mismo tiempo una plataforma estructural sustancial para el sistema de potencia de 60 V y 2000 W, la opción de batería dual y la configuración de suspensión completa.
El propósito no es simplemente hacer el cuadro más pesado.
El objetivo es lograr un equilibrio práctico entre la resistencia estructural, el peso del vehículo, la entrega de potencia y la usabilidad diaria.
Un cruiser eléctrico de alta potencia puede producir más velocidad y aceleración que un patinete de desplazamiento convencional de baja potencia.
Eso cambia las exigencias que se imponen a la suspensión.
El AS203 M2 utiliza una horquilla delantera con amortiguación hidráulica ajustable junto con una suspensión con amortiguación hidráulica en la parte trasera.
La suspensión delantera permite ajustar las características de amortiguación según las preferencias del conductor y las condiciones de conducción.
La suspensión hidráulica trasera trabaja junto con la plataforma cruiser de distancia entre ejes larga para ayudar a gestionar los impactos de la carretera y mantener el vehículo más controlado en superficies irregulares.
Para conductores que utilizan neumáticos 20×4.0 más anchos y una configuración de batería más pesada, la suspensión no es simplemente una característica de comodidad. Es parte del sistema de manejo general.
El AS203 M2 utiliza neumáticos anchos de 20×4.0 diseñados para condiciones de conducción mixtas y mayor durabilidad de los neumáticos.
El perfil más ancho del neumático proporciona una mayor área de contacto y contribuye al carácter visual y funcional del cruiser.
La banda de rodadura está diseñada para uso todoterreno y superficies mixtas, manteniendo al mismo tiempo una usabilidad práctica en carreteras pavimentadas.
La presión de los neumáticos, la superficie de la carretera, el peso del conductor y la velocidad de conducción afectarán el manejo y la autonomía reales.
El AS203 M2 utiliza frenos de disco hidráulicos en la parte delantera y trasera.
CBS se incluye como parte de la configuración de frenado estándar, mientras que ABS puede especificarse como opción según la configuración final del vehículo y el mercado objetivo.
El sistema de frenado está diseñado en torno al peso y el rendimiento generales del AS203 M2, en lugar de tratarse como un componente aislado.
Para clientes B2B, la configuración final de los frenos debe confirmarse según el mercado previsto, la clasificación del vehículo y las regulaciones aplicables.
Uno de los cambios más importantes en el desarrollo del AS203 M2 es la disposición de la batería.
El concepto anterior colocaba la batería debajo de la plataforma. El AS203 M2 actual se aleja de ese enfoque y utiliza un sistema de batería extraíble.
La batería está diseñada para extraerse del vehículo, en lugar de estar integrada permanentemente en la zona inferior de la plataforma.
La configuración estándar de 2000 W utiliza una batería extraíble de 60 V y 25 Ah.
Se puede añadir una segunda batería de 60 V y 25 Ah, proporcionando una capacidad nominal total de batería de hasta 50 Ah.
Esto proporciona a los distribuidores más flexibilidad al configurar el vehículo para diferentes requisitos de los clientes.
Una configuración de una sola batería puede ser adecuada cuando el peso del vehículo, el coste o la distancia de conducción diaria son la prioridad.
Una configuración de batería dual es más adecuada cuando el mayor tiempo de conducción y la mayor capacidad energética son más importantes.
La autonomía real variará según la velocidad, el peso del conductor, el terreno, la temperatura, la presión de los neumáticos, el modo de conducción y el estado de la batería. Para proyectos comerciales, Airplaying puede proporcionar información de pruebas específica de configuración, en lugar de basarse únicamente en cálculos de autonomía teóricos.
El AS203 M2 utiliza un motor con engranajes de 60 V y 2000 W.
El motor está emparejado con un controlador capaz de una salida de hasta 45 A.
El propósito de esta configuración no es simplemente alcanzar una velocidad máxima alta.
Un cruiser de mayor potencia necesita suficiente par y capacidad de corriente para manejar la aceleración, las pendientes y las condiciones de conducción más pesadas, sin que el vehículo se sienta innecesariamente difícil de controlar.
El sistema de 60 V también proporciona una plataforma eléctrica adecuada para la configuración de batería dual.
El rendimiento final del vehículo depende de las características del motor, la configuración del controlador, la capacidad de descarga de la batería, el peso del conductor, las condiciones de la carretera y otros factores.
El AS203 M2 adopta un enfoque diferente para los modos de conducción.
En lugar de utilizar niveles de velocidad 1 / 2 / 3 convencionales para limitar la velocidad máxima, el vehículo utiliza tres modos:
E — Económico
D — Diario
S — Sport
Los tres modos pueden configurarse para alcanzar la velocidad máxima disponible del vehículo.
La diferencia está en cómo se entrega la potencia.
El modo económico proporciona una respuesta de potencia más suave y conservadora.
El modo diario está diseñado para la conducción normal y una respuesta equilibrada.
El modo sport proporciona una respuesta del acelerador más fuerte y una entrega de potencia más inmediata.
Este enfoque permite al conductor elegir el carácter del vehículo sin tratar simplemente cada modo como un límite de velocidad diferente.
La respuesta exacta del acelerador y los parámetros del controlador pueden ajustarse según la configuración final del vehículo.
El AS203 M2 utiliza un asiento tipo banco largo en lugar de un sillín corto convencional de patinete.
El asiento más largo permite una posición de conducción de estilo cruiser más relajada y proporciona al conductor más libertad para ajustar la posición del asiento durante viajes más largos.
Para clientes B2B, la disposición del asiento tipo banco también proporciona al producto una identidad visual distintiva en comparación con los patinetes de pie convencionales y las bicicletas eléctricas compactas para desplazamientos.
El diseño del asiento se desarrolló en torno a la geometría general del AS203 M2, en lugar de añadirse como una característica estética.
El AS203 M2 incluye intermitentes delanteros y traseros y luces de circulación diurna.
La disposición de la iluminación está diseñada para hacer el vehículo más visible, manteniendo al mismo tiempo la apariencia de estilo cruiser.
El vehículo también utiliza un soporte de aluminio para teléfono con funcionalidad Bluetooth, proporcionando una forma más integrada de conectar el teléfono del conductor y las funciones relacionadas con el vehículo.
Estos detalles están diseñados para hacer el vehículo más fácil de usar en la conducción diaria, en lugar de simplemente añadir características adicionales a la ficha técnica.
El AS203 M2 se desarrolló en torno a una pregunta de producto simple:
¿Qué necesita un cruiser eléctrico de alta potencia más allá de un motor más grande?
La respuesta no es solo velocidad.
Necesita un cuadro que pueda soportar el sistema.
Necesita una suspensión que coincida con el peso del vehículo y las condiciones de conducción.
Necesita frenos apropiados para el rendimiento del vehículo.
Necesita suficiente capacidad de batería para el uso de conducción previsto.
Necesita un sistema de batería que pueda extraerse y mantenerse más convenientemente.
Y necesita una entrega de potencia controlable en lugar de simplemente agresiva.
Esta es la razón por la que el AS203 M2 combina:
Los componentes individuales son importantes, pero la forma en que trabajan juntos es el punto principal de la plataforma.
El AS203 M2 está posicionado como un cruiser eléctrico B2B, en lugar de un patinete de desplazamiento de mercado masivo.
Está diseñado para empresas que necesitan un producto con una identidad visual clara, mayor potencia de salida, flexibilidad de batería extraíble y espacio para configuración específica del mercado.
Las aplicaciones B2B típicas incluyen:
Para los distribuidores, el sistema de batería extraíble y la opción de dos baterías permiten considerar diferentes configuraciones sin cambiar la plataforma básica del vehículo.
Para los minoristas, el diseño cruiser de asiento largo y los neumáticos 20×4.0 proporcionan una posición de producto visualmente diferente de los patinetes de desplazamiento convencionales.
Para clientes OEM, el AS203 M2 puede servir como plataforma de desarrollo para branding y especificaciones específicas del mercado.
Airplaying proporciona soporte OEM y ODM para empresas internacionales de movilidad eléctrica.
Dependiendo del proyecto, la personalización puede incluir:
Los requisitos OEM y ODM, la cantidad mínima de pedido, el plazo de entrega y las configuraciones disponibles deben confirmarse según el proyecto individual.
Para distribuidores que desarrollan un nuevo producto cruiser eléctrico, el AS203 M2 también puede utilizarse como plataforma de partida para un desarrollo posterior del producto.
El AS203 M2 está diseñado para mercados B2B internacionales, pero las regulaciones de vehículos difieren significativamente entre países.
Por lo tanto, la configuración final debe seleccionarse según el mercado de destino.
Por ejemplo, los requisitos relacionados con:
pueden variar según el país o región.
Airplaying puede discutir la configuración técnica con importadores y distribuidores antes de la producción, para que los requisitos del mercado previsto puedan considerarse durante la especificación del producto.
El AS203 M2 Wayfarer es desarrollado y fabricado por Airplaying, la marca de movilidad eléctrica de Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. en China.
Airplaying desarrolla cruisers eléctricos, patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas y otros productos de movilidad eléctrica para distribuidores internacionales, importadores, mayoristas, minoristas y socios OEM/ODM.
Nuestro enfoque de desarrollo de productos combina diseño industrial, ingeniería de cuadros, configuración de sistemas eléctricos y comentarios prácticos de conducción.
El AS203 M2 es un ejemplo de este enfoque: en lugar de centrarse en una especificación única como la potencia del motor, el vehículo se desarrolló en torno a la relación entre potencia, capacidad de batería, estructura del cuadro, suspensión, frenado y comodidad del conductor.
El AS203 M2 Wayfarer es un cruiser eléctrico de alta potencia de 60 V y 2000 W desarrollado y fabricado por Airplaying para mercados B2B internacionales.
El AS203 M2 utiliza un motor con engranajes de 60 V y 2000 W y un controlador capaz de una salida de hasta 45 A.
El AS203 M2 puede alcanzar aproximadamente 65–70 km/h dependiendo de la configuración, la configuración del controlador, el peso del conductor, el estado de la batería y las condiciones de la carretera.
Sí. El AS203 M2 actual utiliza un sistema de batería extraíble. La disposición anterior de batería debajo de la plataforma ha sido reemplazada por el diseño de batería extraíble.
Sí. El AS203 M2 puede configurarse con dos baterías extraíbles de 60 V y 25 Ah, proporcionando hasta 50 Ah de capacidad nominal de batería.
La configuración actual de 2000 W utiliza una batería extraíble de 60 V y 25 Ah. Una configuración de batería dual puede proporcionar una capacidad nominal total de 50 Ah.
La autonomía real depende de la capacidad de la batería, el peso del conductor, la velocidad, el terreno, la temperatura, la presión de los neumáticos y el modo de conducción. Airplaying puede proporcionar datos de prueba de autonomía específicos de configuración para clientes B2B.
El AS203 M2 utiliza neumáticos anchos de 20×4.0 diseñados para condiciones de conducción mixtas y resistencia al desgaste.
El AS203 M2 utiliza una horquilla delantera con amortiguación hidráulica ajustable y suspensión trasera hidráulica.
El AS203 M2 utiliza frenos de disco hidráulicos en la parte delantera y trasera. CBS está incluido, mientras que ABS está disponible como opción según la configuración final.
Sí. El AS203 M2 utiliza modos de conducción E, D y S. Estos modos están diseñados para cambiar la entrega de potencia, en lugar de simplemente aplicar tres límites de velocidad máxima fijos.
El cuadro principal utiliza tubo de aleación de aluminio con un diámetro de 50,8 mm y un grosor de pared de 3,0 mm.
La estructura del tubo principal utiliza una formación de una sola pieza sin soldadura en el medio del tubo del cuadro principal.
El vehículo completo está diseñado para pesar aproximadamente 45 kg, dependiendo de la configuración final.
Sí. El AS203 M2 está desarrollado para distribuidores, importadores, mayoristas, minoristas y otras empresas de movilidad eléctrica B2B.
Sí. Airplaying proporciona soporte OEM y ODM, incluyendo branding, colores, selección de componentes, configuraciones de batería y motor y embalaje, según el proyecto.
El AS203 M2 es fabricado por Airplaying, la marca de movilidad eléctrica de Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. en Shenzhen, China.
La elegibilidad para el mercado depende de la configuración final del vehículo, el uso previsto, la clasificación del vehículo y las regulaciones federales, estatales y locales aplicables. Los importadores y distribuidores deben verificar los requisitos aplicables a su mercado específico antes de la venta.
Sí. Airplaying puede discutir diferentes configuraciones de motor, batería, frenado, iluminación, branding y otras según los requisitos del mercado objetivo y el proyecto B2B.
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Airplaying puede proporcionar las especificaciones relevantes y discutir la configuración más adecuada del AS203 M2 para su proyecto.
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